|
' H; |- W- B: N: [% P
2024年,美国新能源汽车终于实现了一次重要突破——销量首次占到新车和卡车总销量的20%。虽然增长速度比很多人预想的要慢,但这无疑是“绿色出行”在美国取得的里程碑式进展。 d. t8 n' \/ k/ K. B9 `
. q$ d! ?. R8 Y; ^& R根据汽车数据公司Motor Intelligence的统计,2024年美国一共卖出了超过320万辆新能源汽车,其中混合动力车(包括插电混动)占了190万辆,纯电动车卖了130万辆。而传统燃油车的销量则首次跌破80%,降到了79.8%,创下现代汽车史上的新低。 - C% W& g9 O0 ~9 t" c" X
5 g% [; h3 z& Z2 h3 v8 v在纯电动车领域,特斯拉依然是市场老大,不过它的份额有所下滑。从2023年的55%降到了2024年的49%。尽管如此,特斯拉的Model Y和Model 3依旧稳居2024年最畅销电动车型的宝座。
3 j$ \+ @4 `, ]( y
' u, e( G. o- z+ p5 R" [) T除了特斯拉,纯电动车市场还有其他大玩家,比如现代汽车集团(包括起亚)、通用、福特和宝马。它们的市场份额分别是9.3%、8.7%、7.5%和4.1%。这几家车企之间的竞争也让电动车市场变得更加多元化。 . v1 c! K4 V% F% V
8 L' F' d% f2 s& ?- x. Y" J* _
电动车市场的竞争格外激烈。根据凯利蓝皮书的数据,在68款主流电动车型中,24款销量比去年增长,17款是今年新推出的,但也有27款销量出现了下滑。
5 T! p$ |! Y# E7 }7 W; j) ?1 O* Z+ X
展望未来,Cox Automotive预计,到2025年,美国纯电动车销量将继续创新高,预计会占到新车销量的10%。如果算上混合动力车,那每4辆新车里就有1辆是新能源车。 6 W9 Y, n* Y; I* x
# w2 g' ?; m2 I5 f$ [- p
不过,未来也存在一些不确定性,比如特朗普政府可能会调整新能源车的相关政策。目前,消费者买纯电动车和插电混动车还能享受最高7500美元的联邦税收抵免。如果这项补贴被取消,新能源车的销量可能会受到影响。 ; w8 k1 B+ H, H* w( _+ @- g
7 @" z6 Q B* `( X+ J
整体来看,美国的新能源汽车市场正在逐步成长,但未来的发展还要看政策、技术和市场的共同推动。
( ?- `! ~* @% N. h d, A
% F) X$ K% c( F$ Z2 m X# v7 p) f$ c `. `2 k
+ n1 g$ m( P( W8 ` p$ @4 Q) x* e7 _3 T: {
|
|